作者 蒋明

2024年12月28日晚至29日，韩国、挪威、加拿大三地在短短24小时内接连发生客机事故，令人痛心和震惊。

当地时间12月28日晚，挪威的荷兰皇家航空公司KL1204航班波音737 - 800客机从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，起飞后不久发生液压故障，机组改道降落在奥斯陆桑德尔福德机场，降落时飞机冲出跑道滑入草坪。同样在12月28日晚，加拿大快运航空公司的一架由帕尔航空公司运营的Dash8 - 400型涡轮螺旋桨支线客机，在哈利法克斯市斯坦菲尔德国际机场着陆时，一个起落架未能正确展开，飞机左侧起火。而29日上午，韩国济州航空7C2216航班波音737 - 800客机从泰国曼谷飞往韩国务安，在降落过程中与鸟群发生冲撞，起落架没有正常放下，与机场围墙发生碰撞后爆炸起火，机上181人中仅2人幸存。

这一系列事故的发生，让人们对航空安全产生了深深的担忧。从技术层面来看，无论是起落架故障、液压系统故障，还是鸟击引发的连锁反应，都反映出飞机在设计、制造、维护等方面可能存在不足。从管理角度而言，航空公司的日常维护、机组人员培训、应急处置预案等，以及监管部门的审查与督查，都需要进行全面审视和反思。

在国际层面，这无疑给全球航空业带来了巨大冲击。航空公司需要重新评估安全标准和操作流程，加强飞机的维护保养和机组人员的培训。飞机制造商也应承担起更大的责任，深入排查产品设计和制造中的潜在风险。各国监管部门要加强合作，共享安全信息，共同制定更加严格的航空安全标准，加大对航空公司和机场运营的监管力度。

总之，此次三地客机事故为全球航空安全敲响了警钟。各方需深刻反思，协同改进，才能筑牢航空安全防线，让人们能够安心地翱翔于蓝天之上。